汽車尾氣標(biāo)氣多少錢?汽車尾氣檢測合格標(biāo)準(zhǔn)
汽車尾氣檢測就是在現(xiàn)場或運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺對機(jī)動車怠速或工況狀態(tài)時排出廢氣的組分、濃度進(jìn)行的分析測定。機(jī)動車行駛時排出的大量有害廢氣是環(huán)境空氣的主要流動污染源,其尾氣檢測是環(huán)境空氣污染監(jiān)測的重要組成部分。檢測的項(xiàng)目主要為一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔?、光化學(xué)氧化劑和煙度。
自汽車尾氣檢測新標(biāo)實(shí)行以來,許多車主和檢測機(jī)構(gòu)誠惶誠恐。那么你知道你的愛車尾氣合格嗎?尾氣檢測怎樣才算合格呢?仔細(xì)研究了一下汽車尾氣檢測新標(biāo),首先我們來看看汽車尾氣檢測究竟是檢測什么呢?汽車尾氣檢測主要是檢測HC(碳?xì)浠衔铮?、CO(一氧化碳)、NO(一氧化氮)化合物的排放是否達(dá)標(biāo)。四驅(qū)車以及雙怠速車還需檢測λ值即過量空氣系數(shù)。
如果尾氣還是檢測不合格,以下幾種較常用接地氣的尾氣治理方案僅供大家參考:
CO(一氧化碳超標(biāo)):可能是由于發(fā)動機(jī)混合氣體過濃,燃燒不徹底進(jìn)氣系統(tǒng)不通暢,噴油嘴磨損,建議檢查空濾,火花塞,點(diǎn)火正時,更換噴油嘴,更換活塞環(huán),清洗進(jìn)氣排氣閥的積碳與膠質(zhì),清洗三元催化;
HC(碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)):可能是由于進(jìn)氣系統(tǒng)供氧不足、缸內(nèi)積碳、噴油嘴霧化不良、火花賽間隙偏大,燃燒不徹底,建議檢查空濾,清洗溫度傳感器,清洗噴油嘴,燃燒室進(jìn)排氣閥以及坐扣的積碳和膠質(zhì),清洗三元催化器
NO(一氧化氮超標(biāo)):可能是由于汽油混合比例偏稀進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)存了大量積碳、缸內(nèi)形成多出明火、三元催化器和氧傳感器失效。建議檢查空濾,火花塞,節(jié)氣門,氧傳感器合三元催化器,清洗噴油嘴,燃燒室,進(jìn)排氣閥以及坐扣的積碳和膠質(zhì),清洗三元催化器;
標(biāo)準(zhǔn)氣體
標(biāo)準(zhǔn)氣體
CO、HC、NO均輕微超標(biāo):可能是火花塞間隙偏大;噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油, 三元催化器和氧傳感器失效等。檢查空濾,火花塞,進(jìn)氣溫度傳感器,進(jìn)氣管壓力傳感器,添加雙核減磨修復(fù)劑和高效清潔劑,如果無效則采用三元催化器清洗劑清洗三元催化器;
CO、HC不合格,NO合格:可能是進(jìn)氣系統(tǒng)供氧不足、汽缸磨損、缸內(nèi)積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節(jié)能凈化晶片裝置,使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復(fù)劑;。
CO、HC輕微超標(biāo),NO嚴(yán)重超標(biāo):可能是油氣混合比調(diào)整得偏稀,進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)積存了大量的積碳,缸內(nèi)形成多處明火,三元催化器和氧傳感器失效。使用高效清潔劑后,添加雙核減磨修復(fù)劑修復(fù),采用三元催華器清洗劑清洗三元催化器;
CO超標(biāo),HC、NO合格:可能是發(fā)動機(jī)混合氣過濃,燃燒不徹底,進(jìn)氣系統(tǒng)不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴(yán)重磨損。檢查空濾,火花塞,點(diǎn)火正時。使用高效清潔劑后,添加雙核減磨修復(fù)劑修復(fù);
CO、HC不合格,NO合格并在大負(fù)荷時有黑煙:可能是汽缸嚴(yán)重磨損、缸壓嚴(yán)重下降。如采用自修復(fù)保護(hù)劑不能有效提高缸壓,更換活塞環(huán)、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件;
HC嚴(yán)重超標(biāo),NO輕微超標(biāo),CO合格:能是汽缸嚴(yán)重積碳、排氣不暢、火花塞老化、曲軸箱漏氣,使用高效清潔劑后,建議更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油和加入雙核減磨修復(fù)劑。
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